Se están realizando esfuerzos para solucionar la congestión del tráfico en las horas pico de Charlotte

Jul 01, 2023

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CHARLOTTE, Carolina del Norte — Desde el sur de Charlotte hasta Huntersville, existe preocupación por el tráfico intenso que, según los viajeros, aumenta el tiempo de viaje entre 30 minutos y una hora en las horas pico.

"Es simplemente una gran cantidad de tráfico lo que hemos notado, especialmente en los últimos años", dijo Gene Lakey.

Vive cerca del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas y dijo que llegar a Uptown puede ser un desafío.

“En los tiempos de viajes de negocios, trate de evitarlos o adelantarse a ellos o, ya sabes, retrasarlos y seguirlos", dijo Lakey.

WCNC Charlotte preguntó a los líderes de transporte estatales y locales qué se está haciendo para eliminar la congestión.

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El Departamento de Transporte de Charlotte (CDOT) dijo que tiene múltiples proyectos de mejora de carreteras en marcha, incluida la ampliación de Rea Road desde la I-485 hasta Williams Pond Lane y la extensión de Bryant Farms Road primero hasta Rea Road y luego hasta Ardrey Kell Road. .

Dado que los analistas estiman que más de 113 personas se mudan a la región de Charlotte todos los días, el concejal de la ciudad de Charlotte y presidente del Comité de Transporte, Ed Driggs, dijo que el consejo está buscando una solución a largo plazo que saque a más personas de los automóviles y utilice formas alternativas de transporte.

"Lo que estamos haciendo en respuesta a esto es llevar a cabo un plan de movilidad muy ambicioso en conjunto con Connect Beyond, una red regional, que crearía nuevas líneas ferroviarias, mejoraría las carreteras, crearía vías verdes, aceras y carriles para bicicletas, para que sea Es más fácil para la gente ir de un lugar a otro”.

El plan de transporte de 13.500 millones de dólares se basa en un referéndum sobre el impuesto a las ventas de un centavo que primero requiere la aprobación de la Asamblea General liderada por los republicanos en Raleigh.

"¿Aceptará el público medio centavo o un centavo o una nueva fuente de ingresos, como un impuesto a las ventas? Hay que pagarlo de alguna manera", dijo Driggs.

Pero no es sólo la ciudad la que actúa.

Los proyectos de infraestructura son complejos, involucran a múltiples organizaciones y tardan años en completarse, según el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT).

"A veces, puede que no se trate de ampliar una carretera o una autopista. Podría ser un proyecto de intersección más pequeño", dijo Jen Thompson, portavoz del NCDOT. "Tratamos de utilizar diferentes herramientas y diferentes diseños para brindar la máxima seguridad para reducir los choques y ayudar a las personas a moverse de manera más segura y eficiente".

NCDOT tiene varios proyectos activos en marcha y espera que cambios importantes en la I-485 y la I-77 ayuden a mejorar el flujo de tráfico.

En este momento, están ampliando la I-485 y agregando un carril expreso pago en cada dirección entre la I-77 y la US 74 (Independence Boulevard). El proyecto también agregará un carril de uso general en cada dirección a lo largo de la I-485 entre Rea Road y Providence Road.

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Está previsto que los cambios se completen el próximo invierno.

El departamento y sus socios también están considerando hacer lo mismo en parte de la I-77 que llega a Charlotte desde Carolina del Sur agregando carriles expresos y ampliando la interestatal para ayudar a reducir el tráfico, según Thompson.

A medida que la ciudad continúa creciendo, los habitantes de Charlotte esperan recibir alivio pronto.

"Definitivamente, hacer la vida un poco más fácil y un poco más rápida al poder trasladarse a varios lugares un poco más rápido, especialmente en las horas pico de tráfico", dijo Lakey.

Mientras el NCDOT redacta su plan de transporte de 10 años para 2026-2035, el departamento busca la opinión del público sobre proyectos de transporte de interés, grandes y pequeños. Para compartir sus pensamientos, visite NCDOT en línea.

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