Polaris está construyendo un lado eléctrico

Jun 04, 2023

Con 110 caballos de fuerza y ​​80 millas de alcance, el Ranger XP Kinetic es una nueva forma de trabajar en el rancho.

¿Recuerdas cuando Rich Benoit, también conocido como Rich Rebuilds, decidió introducir el motor eléctrico de una motocicleta Zero en un vehículo todo terreno para crear su propio juguete todoterreno eléctrico? Bueno, Polaris está llevando esa idea al nivel de fábrica con la nueva Ranger XP Kinetic 2022, un vehículo utilitario todoterreno con potencia cero. El motor, que genera 110 caballos de fuerza y ​​140 libras-pie de torque, parece ser el ZF75-10 usado en la bicicleta SR/S. En el Zero, el ZF75-10 produce una velocidad máxima de 124 mph. En el Ranger: eso será menos. Pero probablemente siga siendo una forma emocionante de transportar algunos fardos de heno sobre esa colina, o abrir un camino hacia su campamento, o participar en cualquiera de las otras actividades aventureras y fotogénicas al aire libre que imaginamos que una máquina de este tipo podría inspirar.

El XP Kinetic no es un RZR, pero tampoco es un carro de trabajo severo como el Ranger EV con sus 30 caballos de fuerza y ​​baterías de plomo-ácido. Diez pulgadas de recorrido de suspensión y 14 pulgadas de distancia al suelo hablan de algo de diversión.

El XP Kinetic estará disponible en la versión Premium por $24,999 o en la versión Ultimate por $29,999. La principal diferencia es la capacidad de la batería, que en el Ultimate se duplica, de 14,9 kWh a 29,8 kWh. Polaris no especifica si esos números son capacidad bruta o utilizable, pero dice que el alcance será de alrededor de 45 u 80 millas, según el modelo. El Ultimate también duplica la tasa de carga del cargador integrado del Premium, de 3 kW a 6 kW, aunque cualquiera de ellos puede equiparse con un cargador accesorio que agrega otros 3 kW. Así equipado, un Premium podría cargarse de cero a 100 por ciento en menos de tres horas. Los cargadores estándar equivalen a un tiempo de carga de aproximadamente cinco horas.

Para los compradores nerviosos por la longevidad de un tren motriz eléctrico en un vehículo todoterreno, los componentes del tren motriz eléctrico del Kinetic tienen una garantía de tres años, con una garantía de cinco años para la batería. Una placa protectora debajo de la carrocería completa es estándar, lo que implica que Polaris aprendió algunas lecciones de Tesla y sus primeras experiencias con deficiencias en el blindaje debajo de la carrocería.

De acuerdo con su misión como implemento agrícola con un lado divertido, el XP Kinetic puede remolcar 2500 libras y transportar 1250 libras de carga útil en su plataforma. También está disponible con la mayoría de los mismos accesorios que se adaptan a la Ranger XP 1000, como un cabrestante o una cabina con calefacción. Cabe señalar que el XP 1000 era la antigua potencia de la línea Ranger. Produce 82 caballos de fuerza. Por supuesto, también puedes "cargarlo" con una lata de cinco galones de gasolina normal sin plomo, así que eso es todo.

Evidentemente, cualquier vehículo eléctrico nuevo, terrestre o marítimo, requiere una reserva, y el XP Kinetic no es diferente: las reservas se abren hoy, 1 de diciembre de 2021. La producción comienza el próximo verano, momento en el que veremos cómo funciona Zero de Rich Rebuilds. El concepto de deportes motorizados se traduce en un UTV de producción real.

Ezra Dyer es editor senior y columnista de Car and Driver. Ahora reside en Carolina del Norte, pero todavía recuerda cómo girar a la derecha. Tiene un GEM e4 del 2009 y una vez condujo a 206 mph. Esos hechos son mutuamente excluyentes.

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